8月,乘联会数据显示,全国乘用车零售量与去年同期相比下降6%,与7月份相比,降幅继续扩大,车市依然处于调整期,但是却有那么几家汽车企业异军突起,在汽车行业不景气的当下逆势上扬,成为了自主汽车品牌行业突破的新星。

一年推8款新车,这家中国车企厚积薄发

在2019年新年伊始发布了格局宏伟、远瞻未来的“万马奔腾 2025战略”。从战略层面对野马汽车进行了全新定位,并在品牌、产品、渠道、人才、服务以及供应链等方面做了全面而又详尽的指引,并创新式的提出了渠道销售新模式:万马店,全线下沉到三四线城市, 20万元做一级经销商,提供包租金、包装修和包调换的保姆式运营。

解决汽车渠道痛点 全线下沉三四线市场

针对当下汽车消费市场下沉到三四线城市,传统标准4S店在三四线城市会面临资金、人力以及物力等方面的大量投入,而且利润低、回本周期长又会导致经销商资金压力过大甚至出现亏本。而三四线消费市场目前多以二三级代理商为主,主机厂销售渠道不能快速下沉以及有效触达,增加了消费者看车买车用车的成本,汽车销售渠道的下沉急需一种全新模式的出现。

鉴于此,野马汽车在三四线城市提出了渠道销售的新模式:万马店。万马店解决了上述痛点,而且还将网点布局在县、镇等更加贴近三线以下城镇居民购车场景,让客户就近享受看车、购车以及售后等服务。预计到2025年,野马汽车将在全国范围内实现“千城万店”,彻底将销售网络下沉到县区、乡镇,全面抢占三四线汽车潜力市场。

一年推8款新车,这家中国车企厚积薄发

20万元就做野马汽车一级经销商,这是野马汽车在渠道销售方面的一次创新尝试。同时,野马汽车还提出0加盟费,厂家直签,包租金包装修包调换,保姆式服务等诸多创新策略,进一步降低经销商的准入门槛,快速且有效的培养和促进经销商的健康成长,实现野马汽车与经销商合作伙伴的携手共进、合作共赢。据悉,在野马汽车品牌招商会河南站,野马汽车低投入高回报的轻资产运营模式得到了到场近百家合作伙伴的高度认可和肯定,现场签约场面火爆,成绩斐然。

2021年底发布8款新车 专注三四线市场

经过2019年的厚积薄发,以博骏、博骏性能版领衔的野马车型已经获得市场的一致好评,它们的每次亮相都会引发市场热点。以此为契机,野马汽车将在2020年开启产品大年,到2021年共发布8款新车,覆盖轿车、SUV、MPV、燃油车和新能源车等多个细分市场,展现全面领跑的黑马之势。据悉,在2019年11月,野马汽车将推出全新A0级三厢纯电动轿车和小型纯电动SUV;2020年推出博骏改款、斯派卡改款、全新MPV以及全新A00级两厢纯电动轿车和纯电动MPV;2021年推出全新紧凑型SUV。一年多时间发布8款车型,展现了野马汽车30年的造车底蕴以及强大的研发与制造功底,同时也完善了野马汽车的产品矩阵。

一年推8款新车,这家中国车企厚积薄发

精准洞察市场需求是触动消费者购买欲望的第一要素,野马汽车深入到客户群体中,通过渠道下沉了解客户真实需求,将客户需求转化为技术解决方案,并最终呈现在产品上,真正做到了以需求反向定义产品,生产满足客户需求的产品。真正的做到聚焦三四线城市居民的消费需求,量身定制,为中国6亿城镇居民提供出完美的出行服务。

万马奔腾战略 开启全领域极速前行

今年年初野马汽车与雷丁汽车的战略重组引发行业轰动,行业内期待这场传统车企与新兴车企的联姻能够碰撞出灿烂且激情四溢的火花。重组之后的野马汽车,并没有一味去追求短期的轰动效应或者博取关注度,而是在内部优化产业结构、夯实造车基础、加强自身功力的历练、扎扎实实的为后期发展做好基础性的储备工作,这是一种踏实且颇有成效的做法。

一年推8款新车,这家中国车企厚积薄发

以万马店为主要的渠道下沉模式,野马汽车“千城万店”快速布局,从容应对,全面抢占三四线消费市场。2021年底之前推出8款聚焦三四线市场的全新车型,满足三四线新兴消费者用车需求。这种以市场需求为导向,主动走到消费者身边,直面消费需求,颠覆传统4S店远离消费群体以及模式固化的痛点,找到了行业自主品牌突围向上的正确方向。同时,辅以一系列务实且卓有成效的品牌营销动作、经销商网点百分之百覆盖的“微型服务店”缩短服务半径以及大量汽车研发、制造人才的储备,全领域极速前行的新野马主动求变的创新精神值同样得其他品牌学习和借鉴。

一年推8款新车,这家中国车企厚积薄发

自去年以来,中国汽车行业开始了其持续的动荡调整期,让很多汽车企业在思考如何变革来适应当前汽车市场。野马汽车以前瞻思维和精准洞察引领自身产品变革,以产品为原动力,以渠道为内驱力,强劲稳健的步伐大步迈进,在当下汽车大环境中显得独树一帜,黑马姿态已经跃然而起。