虽然说如今中国自主品牌全面进击高端汽车市场,且取得了不错的成果,但是其背后暴露出来的问题也不容小觑。就在最新车质网的投诉排名中,不少高端汽车品牌俨然在列,而且其中还出现一些有着反差感的品牌,因为在大众印象中它本不该出现。


因为一个质量问题,宝沃、领克背后的技术支持遭了秧!


上榜的反差感品牌

就比如一举超过了宝骏、众泰品牌,在自主品牌中飙升到了TOP4的领克,以及名列前茅的宝沃。要知道一直以来,这2个品牌的销量和品牌影响力都还算相当不错的。


因为一个质量问题,宝沃、领克背后的技术支持遭了秧!


宝沃前身可是创立于1890年的老牌德国汽车公司,曾是德系三强,在最辉煌的阶段,它的出口份额占据了德国的60%,不过因为种种原因在1961年宣布破产了。2014年,福田正式收购了宝沃品牌。宝沃重启,有着悠久历史的宝沃可是自带产品号召力和粉丝基础。

再看领克,作为吉利对沃尔沃的技术一次变现,领克号称为平价版沃尔沃,两者关系到底有多密切。领克自称,两者可是共享模块化CMA平台混线生产,甚至有一部分零件是共用的,按理说,领克01有着沃尔沃高标准制造工艺的加持。


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质量问题技术支持背锅

但如今宝沃、领克却登上了投诉排行榜,据消费者反馈,宝沃的主要问题在于制动系统、发动机、车身附件及电器,比如宝沃BX7自动驻车功能有异响中控锁故障、宝沃BX7变速箱顿挫刹车偏软厂家承诺不兑现等等。而领克也同样,有着车身附件及电器、影音系统故障、发动机(异响、漏油、功率不足)等质量问题,还有承诺不兑现、定金纠纷、服务态度等服务问题。

如今两者频出问题,也波及了品牌背后的技术支持,这是否说明此前的宝沃和现在的沃尔沃都有着同样的问题呢?


因为一个质量问题,宝沃、领克背后的技术支持遭了秧!


曾经的宝沃真的不该为此背锅,要知道收购它的福田是一家以卡车、客车为主的商用车公司,它想要摆脱卡车在消费者心中不太高端的印象,因此千里迢迢去收购宝沃,甚至是把宝沃定位为德国豪华品牌,但这些从宝沃的历史上来看,并没有什么不妥。但是豪华品牌需要很强的技术支撑,福田在乘用车上的经验和技术积累并不多,宝沃也真的沉睡太久了,研发实力和技术储备恐怕有所欠缺,这点可以从目前它似乎没有规划任何的模块化平台和动力总成就能够看出。


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平价沃尔沃是伪命题

宝沃的情况有情可原,但领克似乎真的不该出现这个问题,毕竟沃尔沃一直未曾停止研发,领克出现的问题,是否意味着沃尔沃的XC40同样有这个问题呢?关于这点,有人提出了质疑,就比如领克频出问题的发动机,竟然和沃尔沃不是同款?


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领克使用的是代号为B4204T30的发动机,它是B4204TX系列中的一员,也是当初沃尔沃S60、S60L使用的型号。这两款车都曾出现了烧机油现象,致使汽车出现了怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,甚至会导致引擎出现难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患,因此后来这个发动机被沃尔沃淘汰了。但如今竟被搬到了领克01车型,看来“平价沃尔沃”这个卖点值得深究。


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出现质量问题,那肯定就是核心技术的缺失,宝沃、沃尔沃也饱受质疑,但实际上是否真的如此,还是仁者见仁智者见智吧。回归汽车大环境来谈,质量问题的出现也暴露了很多高端汽车品牌的通病,那就是价格提升上去了,质量也要与之匹配才好。宝沃、领克等一众高端汽车品牌,还是请继续深研技术,扳回口碑吧。